Lithium-Polymer-Akku
Einführung&Verstärker; Vorteil
Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4, LFP) Batterie
Lithiumeisenphosphat hat eine gute elektrochemische Leistung und einen geringen Widerstand. Dies wird durch nanoskalige Phosphatkathodenmaterialien erreicht. Die Hauptvorteile sind hoher Nennstrom, lange Lebensdauer, gute thermische Stabilität, erhöhte Sicherheit und Toleranz gegenüber übermäßiger Beanspruchung.
Es hat auch eine gute Sicherheit, eine lange Lebensdauer, reichlich Rohstoffressourcen und eine geringere Umweltverschmutzung. Aber auch die Mängel sind offensichtlich. Neben der extrem schlechten Zyklenleistung bei niedrigen Temperaturen (außer der speziellen Formel für Hoch- und Tieftemperaturbeständigkeit) hat es eine geringe Leitfähigkeit und Klopfdichte, und seine Energiedichte beträgt nur 120-150 Wh / kg.
Lithiumphosphat wird häufig anstelle von Blei-Säure-Starterbatterien verwendet. Vier Batterien in Reihe erzeugen 12,80 V (4S), was der Spannung von sechs in Reihe geschalteten 2-V-Blei-Säure-Batterien entspricht.
Ein Fahrzeug lädt Bleisäure auf 14,40 V (2,40 V / Batterie) und behält den Erhaltungsladezustand bei (der Zweck der Erhaltungsladung besteht darin, einen vollen Ladezustand aufrechtzuerhalten und eine Sulfatierung von Blei-Säure-Batterien zu verhindern).
Durch die Reihenschaltung von vier Lithiumphosphat-Batterien beträgt die Spannung jeder Batterie 3,60 V, was der vollen Ladespannung entspricht. An diesem Punkt sollte der Ladevorgang unterbrochen werden, aber während der Fahrt weiter aufgeladen werden. Lithiumphosphat toleriert eine gewisse Überladung; Da die meisten Fahrzeuge jedoch auf langen Fahrten über längere Zeit eine Spannung von 14,40 V halten, kann die mechanische Belastung von Lithiumphosphat-Batterien zunehmen.
Die Zeit wird uns zeigen, wie lange Lithiumphosphat als Alternative zu Blei-Säure-Batterien einer Überladung standhält. Die niedrige Temperatur verringert auch die Leistung von Lithium-Ionen, was im Extremfall die Startfähigkeit beeinträchtigen kann.
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